安九鐵路長江大橋主塔墩圍堰順利封底

2019-03-22 15:00:00
中鐵大橋院
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大橋院
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    近日,由中鐵大橋院集團勘察設計的我國首座高鐵箱梁斜拉橋—安九鐵路長江大橋5#主塔墩雙壁鋼圍堰順利封底。安九鐵路長江大橋位于九江大堤的險工險段區域,5#主塔墩緊鄰大堤,工程難度高、風險大,圍堰的順利封底標志著項目建設取得重大階段性勝利。

封底現場

新建安慶至九江鐵路是京九客專的重要組成部分,長江大橋是該工程的控制性節點。工程采用兩線高鐵(350km/h)+兩線國鐵Ⅰ級(200km/h)標準。其中高鐵設計范圍長4.25758km,預留雙線長3.99610km。

大橋效果圖

主航道橋為672m跨的交叉索混合箱梁斜拉橋,為滿足行車的舒適性及安全性,有效提高主梁整體及局部豎向剛度,在主跨跨中72m范圍內斜拉索交叉布置,這是我國首次在350km/h的高速鐵路上采用交叉索混合箱梁箱斜拉橋。

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